关于有机钼【MoDTC】在TEOST 33C 沉积物负面影响的解决方案

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2021-07-28 15:12

关于有机钼【MoDTC】在TEOST 33C 沉积物负面影响的解决方案

 

      燃油经济性的改善是当今汽车制造商的最大挑战之一。使用低摩擦改进剂【FM】被视为用于提高车辆的燃料效率的有效方法。

     由低粘度级别和高粘度指数以及基于钼的摩擦改进剂【FM】组成的油品,可带来超过1%的燃料经济性的改进,提供减磨性能在10%以上。

     在目前阶段,低粘度和有效的减磨技术的结合是解决燃油经济性的关键,而MoDTC是改善边界润滑中最有效的摩擦改进组分。

     在最新的GF-6标准中,有关发动机油中的涡轮增压器兼容性的技术测试,其中之一是热氧化模拟测试【TEOST】,有实验表明,单独的MoDTC在基础原料中单独的实验对TEOST 33C会形成负面影响,尽管它在提高高温氧化稳定性方面有效。 

     如图:

 

 

      由图中可以看出,影响TEOST 33C上的沉积量最大的是基础油的影响。同时,实验得知:蒸发性质特别是90%蒸发温度与TEOST 33C上的沉积量有很强的相关性,因此,润滑剂在高温下的持久性被认为是TEOST 33C 沉积量合格的关键性能。

      调整油品的配方如下:

      使用PAO 40作为高分子量的基础油,通过改变VII的浓度,将粘度调节至5W/30。在配方油中,调整150摄氏度下的HTHS【高温高剪切】粘度保持在2.9mpa.s;MoDTC的剂量为500ppm。

 

      实验检测得知:当高分子基础油含量大于5%时,沉积量小于30mg。TEOST 33C通过。

 

      结论:

      在含有MoDTC【500ppm】的油品中,配方中含有高粘度基础油【100 C°运动粘度大于40厘斯】5%以上【高的90%蒸发温度】时,TEOST 33C获得通过。

       因此,MoDTC在发动机油中,作为节能减磨主要添加剂的使用,不存在结构性负面影响。

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